Если звук появляется ближе к концу поворота руля (у упора), при этом:

• машина стоит,
• рывков в руле нет,
• звук тихий хруст/скрежет,
• локер не задевает,

то для Citroen C3 это почти диагностический признак.

Наиболее вероятная причина: опорный подшипник стойки (начальная стадия)

4

Почему именно он

Когда руль почти у упора:

• нагрузка на стойку максимальная
• пружина сильно скручивается
• если подшипник подсох или изношен → пружина трётся и «переползает»
  → появляется тихий хруст/скрежет.

На ранней стадии:

• рывков в руле ещё нет
• звук появляется только в крайних положениях
• чаще слышно с одной стороны

---

Быстрый тест (30 секунд — почти 100% подтверждение)

1. Открой капот.
2. Положи руку на правую верхнюю опору стойки.
3. Помощник медленно доводит руль до конца вправо.

Если почувствуешь:

• лёгкую вибрацию,
• «перескок»,
• шуршание,

→ опорный подшипник подтверждён.

---

Второй вариант (менее вероятно) — сухой рулевой наконечник

4

Но это обычно сопровождается:

• сухим скрипом (не хрустом),
• иногда люфтом,
• звук идёт снизу у колеса.

По твоему описанию вероятность ≈10–15%.

---

Что это значит по срочности

Если это опорный подшипник:

• ездить можно,
• но со временем появятся:
  • скрип на всём диапазоне,
  • рывки руля,
  • ускоренный износ амортизатора.

Для C3 обычно меняют:

• опору + подшипник
• желательно парой (левая/правая)

---

Итог по симптомам

Признаки:

• звук только на месте
• ближе к упору
• без рывков
• справа

→ ≈85–90% — опорный подшипник стойки (начальный износ).